Siemanko chciałbym zmienić replikę na coś lepszego i mocniejszego . Mam specne sa-04
I zastanawiam się nad czyms od G&G oraz tuningiem żeby to lepiej latało . Dzięki za pomoc
W sumie nie ma pytanie w czym konkretnie potrzebujesz pomocy? 
Chciałbym zmienić replikę tylko nie mam pojęcia czym się kierować , byłem na ostatniej strzelance i kolega dał mi strzelić ze swojej która była zrobiona i całkowicie inaczej to chodziło . Szybsza reakcja na strzal No i nie schodziła jednak ta kulka .
Mam taka aktualnie replikę
A zastanawiam się nad jedna z tych ;
Lub co mógłbym kupić ewentualnie w podobnej cenie i co w niej zmienić . Dziękuje za odpowiedz 
Jeżeli chcesz coś lepszego na dłuższe lata to g&g będzie bdb wyborem
1 polubienie
Ewentualnie jeśli masz dużo pieniędzy na replikę to możesz od razu iść w replikę firmy Krytac.
1 polubienie
Tez myśle właśnie nad g&g i ewentualnie strzelić jakiś tuning jeśli będzie potrzebny . Któreś z tych różnią się czyms konkretnym i czym mogę się kierować ?
Jeśli masz serie one to nie musisz zmieniać budy. Kupujesz Peruna hybrydę, dobry silnik HT, lufe … i stokowe G&G wysiada 
Seria One ma na prawde fajne GB - zostaw specne, wrzuc w nią 500-600zł i GG sie schowa
1 polubienie
Właśnie nad tym tez się zastanawiałem , jeszcze pomyśle nad tym . Gdybym chciał coś zmienić w tej specnie lub w g&g bawisz się w tuningowanie ? Wolałbym zapłacić zeby mi ktos to ogarnął:)
Bawie
Podstawowe pytanie jakie musisz sobie zadać to czy obecna buda Ci się podoba? W środku pogmerać i zrobić cuda to nie problem, ale zmiana elementów budy często bywa problematyczna/droga (czasami droższa niż zmiana bebechów ).
Zastanawiam się nad modelem którymś z tych co wysłałem i teraz pytanie czy w nich trzeba dużo zmieniać żeby to dobrze latało czy model z kartonu już ma w środku spoko bebechy , model Gg predator najbardziej mi się podoba
Każda marka ma coś co olała w stoku i odbija się się zawsze w działaniu.
Specna:
- w nowszych modelach beznadziejna komora
- dysza kompletnie nieszczelana w stoku
- w starszych modelach tłok z 1 stalowym zębem, w nowszych jest pełny metalowy
G&G:
- zawsze “brzdękająca” sprężyna główna (wszyscy użytkownicy marudzą)
- często pękająca i nieszczelna głowica tłoka
- jak padnie łożysko to stawiam 4pak ze będzie to środkowe na dolnej połówce gb.
- tłoki z 1 stalowym zębem padające w sezon.
Maja tez oczywiście swoje plusy, ale replika z pudełka zawsze ma problem, producent zawsze musiał na czymś zaoszczędzić. Zmiana model A na model B nie rozwiąże tych problemów.
@Gawron89 moglbym do Ciebie dostać jakiś kontakt ? Czy tu przez forum ja się jeszcze zastanowię fo końca tygodnia nad zmiana ewentualnie zostaniem przy tej replice i wtedy byśmy coś działali , ale mam znajomego co na teraz poszukuje kogoś żeby się tym zajął wiec myśle Że mógłbyś sibie zarobić dzięki również za odpowiedz
Wysyłam Ci info w wiadomosci